Главным преимущество этой модели заключается в работе от бензинового двигателя. Этот снегоуборщик оснащен фирменным двигателем Stiga WS 250, где его объем составляет 252 см3, а мощность 5,2 кВт, что равно примерно 7 л.с. Объем топливного бака составляет всего 3 л, а объем масляного бака составляет 0,6 л. Бензиновая техника автономна, не привязана к источникам питания, что позволяет обрабатывать большие садовые участки.
Двухстадийные снегоуборочные машины подходят для уборки любых снежных покрытии. Данная модель рассчитана для уборки снега глубиной до 50 см, она легко справится даже с утрамбованным снегом, настом или большими сугробами. Этот снегоуборщик рассчитан на уборку средних и больших территории. Также снегоуборщик оснащен электрическим стартером 230V для легкого запуска машины в любые морозы, а также ручками с подогревом, которые активируются с помощью кнопки на панели управления. Снегоуборщик имеет две светодиодных фары, что позволяет его использовать как в плохую погоду, так и в темное время суток.
Ширина шнека составляет 62 см, а его диаметр равен 30 см, что позволяет обрабатывать большие участки. Выброс снега происходит через желоб, который регулируется рычагом, удобно расположенном на панели управления, там же находятся рычаги для управления дефлектором и скоростью. Эта модель оснащена 6 передними и 2 задними скоростями передачи, что облегчает работу оператора во время эксплуатации снегоуборщика. Дальность выброса снега этой модели составляет до 10 метров.
Кроме возможности выброса снега, этот снегоуборщик оснащен регулировкой угла поворота желоба, что позволит максимально точно расчищать дорожки или создавать новые тропинки. Чтобы справиться с самыми большими снежными насыпями в этом снегоуборщике предусмотрена регулировка оборотов двигателя, которая выполняется при помощи удобного рычага управления дросселем.
Прочные колеса Snow Hog диаметром 14 дюймов рассчитаны на передвижение по заснеженным участкам, большим сугробам и даже наледи, за счет чего можно уверенно передвигаться в любую погоду, а в тандеме с ручной подкачкой топлива вероятность застрять на середине участка свелась в минимуму
